そこで今回は、そんな津田沼エリアで定期利用できるおすすめ駐輪場を北口･南口に分けて紹介します。各駐輪場の紹介はもちろん、料金比較･ワンポイント情報まで地図や表・写真で分かりやすくお届けしていきますので、ぜひ参考にしてみてください。(初出稿 2020年6月13日）

※もし定期の順番待ちのあいだ一時利用をしたい方は、こちらも参考にしてみてください。

【津田沼】一時利用が安いおすすめ駐輪場１１選！無料時間比較からバイク可まで！

緑の街並みに交通の便や暮らしの便利さが凝縮し、｢千葉のムサコ(武蔵小杉)｣と称される人気の生活タウン･津田沼エリアのおすすめ一時利用駐輪場を北口･南口に分けて紹介します。各駐輪場の紹介から料金比較･ワンポイント情報まで地図や表・写真で分かりやすくお届けしていきますので、ぜひ参考にしてみてください。

chari-parking.com

2020.06.10

【津田沼エリア】定期駐輪場まとめ（一覧マップ・料金リスト・各駐輪場プロフィール）

【JR津田沼駅北口/新津田沼駅】おすすめ定期駐輪場１０選！

➊～❽　習志野市営 JR津田沼駅北口自転車等駐車場

習志野市が管理している北口自転車等駐車場(⓫⓬)の老朽化による建て替えにともない、現在JR北口エリアの定期利用は、一時施設の一部転用や暫定的に設置された仮設駐輪場により供用されています。

津田沼駅周辺は、隣り合う船橋・習志野の両市の施設が検討可能ですが、習志野市営は割安な年額制ですし、船橋市の方も習志野市民と同料金(自転車のみ)で利用できるのがうれしい点です。また二輪施設についても、従来の原付一種(50cc以下)のみから、現在では二種バイク(125cc以下)まで利用可能になったので、二輪で通勤･通学をしている方の利便性も大幅に向上しています。

前述のように、今年度は暫定的な施設や区画がほとんどのため、各施設の詳細については解説しませんので、一覧マップや料金表、下記のプロフィール表などを参考にご検討ください。

一覧マップへ

❾　新津田沼駅前駐輪場

大きなカーブを描く新京成線の線路よこには、平場では津田沼エリアでもっとも広い民間駐輪場があります。名前のとおり新津田沼駅の利用には最適な自転車/二輪置き場ですし、JR北口にもいちばん近い月ぎめスペースになります。特に二輪車のキャパシティでは地域でNo.1ですし、なんと言っても大きめバイクの月ぎめ利用ができるのは実質的にここ一択になります。津田沼エリアは年度単位で募集する市営施設がほとんどのため、新年度以外のタイミングで利用できる駐輪場を探すのが難しいので、月ぎめタイプの民間施設は貴重な選択肢と言えるでしょう。

一覧マップへ

❿　津田沼駅第４自転車等駐車場

御成街道に面する２段ラック式の屋外駐輪場であり、現在津田沼駅エリアで船橋市が管理する定期施設はここだけになります。通勤･通学利用にとても使いやすい立地とは言えませんが、新年度の募集時期以外は確保が難しい習志野市営に比べて、船橋市は空き待ち申請も可能な月額制ですし、その月額も比較的手ごろなので、いずれの市民の方(※)にも貴重な自転車定期の選択肢と言えます。※ただし市外の方は料金割増があります。

一覧マップへ

【JR津田沼駅北口/新津田沼駅】その他の定期駐輪場

⓫ ⓬　JR津田沼駅北口自転車等駐車場/北口第２自転車等駐車場（休止中）

※こちらの施設は老朽化による建て替えのため、令和６年３月より休止中です。

一覧マップへ

【JR津田沼駅南口/京成津田沼駅】おすすめ定期駐輪場４選！

❶　JR津田沼駅南口第２自転車等駐車場

2020年にモリシア南側の幼稚園跡地に竣工した津田沼ザ・タワーには、屋上にガーデンテラスを配する駐車・駐輪棟も併設されました。地下のミニバイク区画は北側のスロープ、２～３階にある自転車区画は南側のスロープから出入りし、モリシアや公園をはさんで南口までデッキがつながっているので、改札へのアクセス性も良好です。現在津田沼駅周辺では唯一の屋内施設になり、習志野市の定期置き場ではいちばん高い年額にはなりますが、規模的な面も含めると南口エリアでの定期利用はここ一択と言っても過言ではありません。

一覧マップへ

❷　サイクルプラザマンスリー津田沼

ユザワヤや丸善などが入居する複合モール「ロハル津田沼」には、従来から利用客用の一時スペースが設けられていましたが、最近あらたに駐車場スロープ棟の３階に自転車の月ぎめスペースも設置されました。昇り降りは少し大変ですが、距離的には市営施設より南口に近いうえ、貴重な屋内スペースのわりには料金も比較的手ごろなので、できるだけ駅チカに安心して置いておきたい方には穴場と言えるでしょう。

一覧マップへ

❸　JR津田沼駅南口千葉工大前自転車等駐車場

かつて旧陸軍の表門でもあった千葉工大の通用門よこにある市営の路上置き場です。自転車スロープも備える跨線橋の階段下にあり、南口前へは数分の距離の好立地スペースですし、橋を利用して線路北側にも渡れるので、場合によっては新津田沼駅の乗降者も選択肢にできるはずです。第２施設(➊)はきれいで安心ですが、料金が割高なうえ昇り降りもあるので、手軽に駐めれて料金も割安なスペースのほうがいい方にはこちらがおすすめになります。

一覧マップへ

❹　京成津田沼駅南口自転車等駐車場

駐輪場の外観を見る

※習志野市ホームページより

京成津田沼駅の南口に隣接して立つ市営の３階建て駐輪場です。サンロードビルと東武ストアーのあいだに出入り口があり、定期区画はスロープを昇った２～３階部分になります。屋内条件なので北口階段よこの屋外置き場(❺)などよりはだいぶ割高にはなりますが、天候や防犯面での安心さや、ほぼ駅の敷地内とも言える立地利便性は魅力と言えます。ただし駅わきの谷津５号踏切は県内でも有数の開かずの踏切なので、朝夕などに渡る必要がある方は時間に余裕をもってお出かけください。

一覧マップへ

【JR津田沼駅南口/京成津田沼駅】その他の定期駐輪場

❺ ❻　京成津田沼駅 北口/北口第２ 自転車等駐車場

一覧マップへ

❼　津田沼トランクルーム

一覧マップへ

【津田沼エリア】定期駐輪場の申し込み方法や空き情報！

習志野市と船橋市が駅を中心として隣り合っている(※)ため、両市の施設が利用可能な津田沼エリアですが、中心市街はおもに習志野市側にあるので、定期施設も習志野市営がメインになります。※一覧マップのイエローラインが市境。

その習志野市の定期駐輪場は、記事でもふれたとおり北口側の中心施設(❿⓫)が建替え工事中のため、線路北側では当分のあいだ暫定で設置した置き場や、一時利用施設の一部を間借りした区画で運用していくかたちになります。

新規利用については、通年(4月～翌年3月)利用希望者を対象に、一次募集(12月1日～1月31日/抽選)、定員割れ施設を対象にした二次募集(3月1日～満車まで/先着順)で決定していく流れになるので、市のホームページ等で申し込み方法や空き状況などの最新情報をチェックしながら申請ください。

→ 令和６年度習志野市自転車等駐車場(駐輪場)年間利用登録の手引き　※リンク切れの際はご容赦ください。

なお、残念ながら記事更新時点(令和6年7月初旬)では、➊JR駅南口第２(自転車)、❹京成南口(自転車)、❻京成北口第２(原付)を除いて募集が終了しているようでした。

次に船橋市の定期施設(❿津田沼駅第４)についても、年度単位(4月～翌年3月)の利用希望者を、一次募集(１月)、二次募集(２月)、空きがある施設の追加募集(３月)で募っていく流れになるので、やはり市のホームページ等で申し込み方法や空き状況などの最新情報をチェックしながら申請ください。

→ 令和６年度船橋市自転車等駐車場(駐輪場)利用案内　※リンク切れの際はご容赦ください。

なお、残念ながら記事更新時点(令和6年7月初旬)では、上段/下段とも満車(申請数約150人)のようでした。

ただし、満車時点で受付をしてしまう年間制の習志野市に対して、月額制の船橋市は順番待ちの予約登録が可能なので、特に市民の方は取り急ぎ希望施設に予約申請をしておくといいでしょう。

またその他の民間施設については、以下の問い合わせ先やホームページを参考にしながら検討してみてください。

なおコロナの影響により、感染流行前と比べて定期事情は大きく変化しています。空き状況や募集方法なども今後流動的に変わることが予想されるため、必ず市の広報紙やホームページで最新情報をチェックするようにしてください。

まとめ

習志野市と船橋市が入り組んで接している津田沼エリアは、ＪＲや京成、軍用線路の歴史を持つ大きくうねった新京成など、複数の線路が地上で複雑に交差している市街地でもあります。

また、地形的にも台地と低地の境に位置しており、台地上のJR津田沼駅の周辺と、低地側にある京成津田沼駅の周辺では高低差があるので、いきおい上り下りをする機会も多くなります。

※地理院地図より引用

そんなことから、市街には跨線道路やアンダーパス、開かずの踏切など、アップダウンや通行のネックポイントも多く、またJR線路の南北は行き来できる往来ルートもかなり限られているため、自転車での移動は意外にストレスが多いエリアと言えます。

定期駐輪場に関しては、各駅の乗降口近くに規模感がある主力の立体駐輪場(⓫➊❹など)がしっかり配置されており、特にJR南口の第２駐輪場(➊)は近年ハイスペックの屋内施設に生まれ変わりましたし、JR北口駐輪場(⓫)もより利用しやすいきれいな施設へ更新中なので、定期利用の環境も整備/拡充が継続中です。

いっぽうで、通勤･通学利用の場合はさっと出入りできる平場の施設が使い勝手がよく、需要もありますが、津田沼エリアでは選択肢がほとんどなく、あっても人気が高いのが難点と言えます。

また、定期利用の中心となる習志野市の施設が年額制のため、定員に達してしまうと次年度まで利用できるチャンスがなくなってしまう点も、自転車や原付での通勤･通学のハードルを上げている印象があります。

ただし二輪車に関して言えば、法令改正などによって今後主力になっていく125ccバイクが利用可能になったことで、原付バイクでの通勤･通学の利便性は大幅にアップしたと言えるでしょう。

乗入れ路線：ＪＲ総武線/本線・新京成電鉄・京成本線・京成千葉線

そこで今回は、そんな津田沼エリアで一時利用できるおすすめ駐輪場を北口･南口に分けて紹介します。各駐輪場の紹介はもちろん、料金比較･ワンポイント情報まで地図や表・写真で分かりやすくお届けしていきますので、ぜひ参考にしてみてください。(初出稿 2020年6月10日）

※もし定期利用の予定がある方は、こちらも参考にしてみてください。

【津田沼】定期･月極利用のおすすめ駐輪場１４選！料金比較や申し込み手順まで！

緑の街並みに交通の便や暮らしの便利さが凝縮し、｢千葉のムサコ(武蔵小杉)｣と称される人気の生活タウン･津田沼エリアのおすすめ定期利用駐輪場を北口･南口に分けて紹介します。各駐輪場の紹介から料金比較･ワンポイント情報まで地図や表・写真で分かりやすくお届けしていきますので、ぜひ参考にしてみてください。

chari-parking.com

2020.06.13

【津田沼エリア】一時駐輪場まとめ（一覧マップ・料金リスト・各駐輪場プロフィール）

※料金時間には最初の無料時間も含まれる場合がありますので、よくお確かめの上ご利用ください。
※｢バイク可｣でも、駐輪枠のサイズによりすべての自動二輪車が利用できるとは限りません。
※商業･公共施設などの利用者のための駐輪場は、マナーやルールを十分考慮のうえご利用ください。

【JR津田沼駅北口 / 新津田沼駅】おすすめ一時駐輪場７選！

❶ ❷　JR津田沼駅北口駅前 / 駅前第２自転車等駐車場

バスロータリー前の歩道に設置された習志野市の自転車置き場であり、第２には原付区画も少しあります。駅チカはもちろん、メインストリートのぶらり北通りや、一丁目商店会が伸びるぶらり東通りの入口位置にもなるので、なにかと多用途に使える日ぎめスペースになります。特に、北通り沿いにあった船橋市の駐輪帯が令和４年にすべて廃止された現在では、貴重な駅前スペースになっています。やや雑然とした置き場なので、出し入れ時の接触･転倒トラブルなど不安はありますが、それぞれに料金徴収を兼ねた整理係員はいますし、歩道橋下で雨に濡れにくい区画もあるので、とにかく駅チカに自転車を置きたいときは覗いてみてください。

一覧マップへ

❸　津田沼駅第６自転車等駐車場

総武線ホーム前の住宅街エリアにある船橋市の自転車置き場であり、2022年に歩道の通行安全のために廃止された北通りの駐輪帯の代替え的なスペースとして新設されました。北口にもっとも近い無料時間スペースがこちらであり、また当日料金の習志野市営(➊❷など)と違って24時間毎の時間料金なので、暦日の利用でも使いやすいのが魅力です。ただし、すぐ北側にはにぎわい横丁などの歓楽街エリアが広がっているので、特に夜間利用の際は防犯対策に留意ください。

一覧マップへ

❹　JR津田沼駅北口第３自転車等駐車場

北口前から線路に沿って延びているはまゆう通りには、エリア最大の原付バイク駐輪場が整備されており、津田沼駅、新津田沼駅いずれにもほど近い好立地の置き場です。現在、他施設の建替えにともなう自転車定期への一部転用のため、収容力は一時的に下がってはいますが、なんと言っても令和６年度から原付二種(125cc以下)まで置けるようなったのは朗報と言えます。イオン東側の第８(⓯)なども、同じく割安な１日料金で原付二種を置くことができますが、立地の利便性という意味ではまずこちらから覗いてみるといいでしょう。ただし面する道路の一部が一方通行なので、くれぐれも注意ください。

一覧マップへ

❺　津田沼ビート駐輪場

津田沼のシンボル施設として北口正面で永く親しまれてきた津田沼パルコは、2023年春に閉店してしまいましたが、そのうちB館は津田沼ビートとしてその年の秋にリニューアルオープンしました。新京成線路前にあった駐輪場もふたたび利用可能になり、北口正面で２時間無料で置ける一時スペースが復活しています。特に排気量指定がない二輪車スペースで無料時間設定があるのは、北口側ではこことイオン(❼)のみ(ヨーカドーは閉店予定)になります。

一覧マップへ

❻　新津田沼駅前駐輪場

大きくカーブしている新京成線の線路よこには、平場では津田沼エリアでもっとも広い民間駐輪場があり、名前のとおり新津田沼駅利用者の定期/一時置き場として長く認知されています。特に二輪車のキャパシティではもっとも頼りになる施設ですし、なんと言っても自動二輪車を終日料金で置いておけるのはここだけなので、バイク乗りの方は要チェックと言えます。ただし前払いの一時利用受付は、下記表内にも記載の有人時間内になるので、入庫時間(特に土日祝)には注意ください。

一覧マップへ

❼ ❽　イオンモール津田沼駐輪場

新津田沼駅の駅ビルでもあるイオンモール津田沼店には、タクシーロータリーよこなど数か所の屋外置き場と地下駐輪場が用意されており、自転車・二輪ともに市営施設をしのぐ収容力があります。そのうち地下施設は、総武線路の北側では唯一の屋内スペースですし、半日～終日駐めても100～150円と手ごろなので、天気や防犯面の心配をせずに長く置いておきたいときはおすすめです。またエリア最長の３時間無料でもあるので、利用の長短を選ばず活用できる万能スペースでもあります。さらに屋外ではありますが、無料時間がある貴重なバイク区画もあるので、短時間はこちらやビート(❺)、長時間なら新津田沼駐輪場(❻)というように使い分けるといいでしょう。

一覧マップへ

【JR津田沼駅北口/新津田沼駅】その他の一時駐輪場

❾　イトーヨーカドー津田沼店駐輪場 ※2024年9月閉店予定

一覧マップへ

❿　JR津田沼駅北口第６自転車等駐車場

一覧マップへ

⓫　JR津田沼駅北口第５自転車等駐車場

一覧マップへ

⓬　三菱UFJ銀行お客様優先駐輪場

一覧マップへ

⓭　津田沼駅第４自転車等駐車場

一覧マップへ

⓮　Tecyサイクルパーク津田沼駐輪場

一覧マップへ

⓯　JR津田沼駅北口第８自転車等駐車場

一覧マップへ

【JR津田沼駅南口/京成津田沼駅】おすすめ一時駐輪場４選！

❶　JR津田沼駅南口自転車等駐車場

南口へのアクセス遊歩道としても親しまれている津田沼公園の下には、２層建ての市営駐輪場が整備されています。駅正面の立地に加え、南口側では唯一の日ぎめ料金なので、特に鉄道やバス利用の際はここ一択と言っても過言ではありません。ただしモリシアを含むこのエリアは、複合施設への大規模な再開発計画が進んでいるので、この駐輪場も近い将来大幅に変更されることが決まっています。

一覧マップへ

❷～➎　モリシア津田沼駐輪場 A～Dエリア

南口エリアのシンボル複合施設であるモリシア津田沼には、建物の北西側に計４エリアの自転車/バイク置き場があります。いずれもしっかりした無料時間がありますし、駅ナカとの行き来も楽ちんなので、駅周辺での買い物や用足しに使いやすいロケーションと言えます。特に二輪車専用のDエリアは、地域No.1の約80台分のスペースがあり、排気量にかかわらず２時間無料で利用できるので、イオンスペース(❼)と並んでバイク乗りの方は要チェックでしょう。ただし公園を含むこのエリアは、複合施設への大規模な再開発計画が進んでいるので、この駐輪場も近い将来大幅に変更されることが決まっています。

一覧マップへ

❻ ❼　サイクルプラザLoharu津田沼

ユザワヤや丸善などが入居する複合モール「ロハル津田沼」の自転車置き場です。Aエリアが建物の北側、Bエリアは駐車場のスロープよこ、Cエリアがスロープ棟の２階になり、同じ３階には月ぎめ区画(Dエリア)などもあります。いずれも無料時間と時間料金のバランスが取れた駅チカの自転車スペースになり、特に南口側で数少ない屋内のCエリアなら24時間単位で100円なので、暦日利用などは日ぎめの市営(➊)より割安になるはずです。

一覧マップへ

❽　京成津田沼駅南口自転車等駐車場

駐輪場の外観を見る

※習志野市ホームページより

京成津田沼駅の南口に隣接して立つ市営の３階建て駐輪場です。サンロードビルと東武ストアーのあいだに出入り口があり、一時利用はスロープを昇らない１階なので出入りも楽ちんです。駅前には買物客向けの置き場がすこしあるものの、駐輪施設がほとんどない京成線エリアでは１日100円のこちらがメインの自転車スペースになるはずです。

一覧マップへ

【JR津田沼駅南口/京成津田沼駅】その他の一時駐輪場

❽　奏の杜フォルテ駐輪場

一覧マップへ

❿　サイクルタイムズ津田沼南第４

一覧マップへ

⓫　サイクルタイムズ千葉銀行津田沼支店駐輪場

一覧マップへ

【津田沼エリア】自転車の放置禁止区域や撤去場所・返還方法を解説！

コンパクトシティである習志野市は、人口が多い船橋市や千葉市にも隣接していることから、自転車や原付の利用者が非常に多く、そのためJR津田沼駅周辺などは、放置自転車の数でも市内で上位の市街地になります。

もちろん駅周辺は、条例によって自転車や原付バイクを放置してはいけないことになっていますが、特に三つの主要駅が隣り合う津田沼エリアは、放置禁止区域(整理区域)も非常に広範囲に渡っています。

※習志野市ホームページより

この整理区域内では即日で撤去対象になってしまいますし、以下のような遠方の保管場所までわざわざ行き、高い手数料を払って返還してもらうことになります。

特に習志野市では、最近(令和2年)移送保管料が値上げ変更されたばかりであり、今後も段階的な金額改定が見込まれるので注意が必要です。

このように「ほんの少しのあいだだから・・」とお金や手間を惜しんで撤去されてしまうと、かえってそれ以上の労力とコストがかかってしまうものです。

くれぐれも “急がば回れ” の気持ちで、記事も参考にしながら駐輪場利用を心がけてみてください。

まとめ

習志野市と船橋市が入り組んで接している津田沼エリアは、ＪＲや京成、軍用線路の歴史を持つ大きくうねった新京成など、複数の線路が地上で複雑に交差している市街地でもあります。

また、地形的にも台地と低地の境に位置しており、台地上のJR津田沼駅の周辺と、低地側にある京成津田沼駅の周辺では高低差があるので、いきおい上り下りをする機会も多くなります。

※地理院地図より引用

そんなことから市街には、跨線道路やアンダーパス、開かずの踏切など、アップダウンや通行のしずらいポイントも多く、またJR線路の南北は行き来できる通行ルートもかなり限られているため、自転車での移動は意外にストレスが多いエリアと言えます。

駐輪場については、人口増加のペースに対して駐輪施設の整備が追い付かなかったため、特に北口側などはやむをえず歩道上に設けられた置き場が多いエリアです。

ただし最近では、ぶらり北通り両側にあった船橋市管理の歩道スペースが、歩行者通行の利便性や安全面を考慮してすべて廃止されましたし、習志野市でも一丁目公園向かいの屋内駐輪場を拡充整備するなどして、路上区画をなくすように努めている最中です。

また記事でもふれたとおり、南口前でも公園やモリシアを対象に大規模な再開発が控えており、核となるような駐輪場の新設も予定されているので、駐輪環境のさらなる拡充が見込まれています。

乗入れ路線：ＪＲ総武線/本線・新京成電鉄・京成本線・京成千葉線