【津田沼】一時利用が安いおすすめ駐輪場１１選！無料時間比較からバイク可まで！

かつては錚々たる有名ショッピング施設がしのぎを削る商業繁華街として知られ、交通アクセスや暮らしの利便性から｢千葉のムサコ(武蔵小杉)｣と称されてきた津田沼エリア。新陳代謝や再開発によるブラッシュアップが進む現在では、単なる商業地から機能的な都市空間を持つ人気の「住みたい街」へとさらなる進化を遂げつつあります。

そこで今回は、そんな津田沼エリアで一時利用できるおすすめ駐輪場を北口･南口に分けて紹介します。各駐輪場の紹介はもちろん、料金比較･ワンポイント情報まで地図や表・写真で分かりやすくお届けしていきますので、ぜひ参考にしてみてください。(初出稿 2020年6月10日）

※もし定期利用の予定がある方は、こちらも参考にしてみてください。

【津田沼】定期･月極利用のおすすめ駐輪場１４選！料金比較や申し込み手順まで！

緑の街並みに交通の便や暮らしの便利さが凝縮し、｢千葉のムサコ(武蔵小杉)｣と称される人気の生活タウン･津田沼エリアのおすすめ定期利用駐輪場を北口･南口に分けて紹介します。各駐輪場の紹介から料金比較･ワンポイント情報まで地図や表・写真で分かりやすくお届けしていきますので、ぜひ参考にしてみてください。

chari-parking.com

2020.06.13

【津田沼エリア】一時駐輪場まとめ（一覧マップ・料金リスト・各駐輪場プロフィール）

※料金時間には最初の無料時間も含まれる場合がありますので、よくお確かめの上ご利用ください。
※｢バイク可｣でも、駐輪枠のサイズによりすべての自動二輪車が利用できるとは限りません。
※商業･公共施設などの利用者のための駐輪場は、マナーやルールを十分考慮のうえご利用ください。

【JR津田沼駅北口 / 新津田沼駅】おすすめ一時駐輪場７選！

❶ ❷　JR津田沼駅北口駅前 / 駅前第２自転車等駐車場

バスロータリー前の歩道に設置された習志野市の自転車置き場であり、第２には原付区画も少しあります。駅チカはもちろん、メインストリートのぶらり北通りや、一丁目商店会が伸びるぶらり東通りの入口位置にもなるので、なにかと多用途に使える日ぎめスペースになります。特に、北通り沿いにあった船橋市の駐輪帯が令和４年にすべて廃止された現在では、貴重な駅前スペースになっています。やや雑然とした置き場なので、出し入れ時の接触･転倒トラブルなど不安はありますが、それぞれに料金徴収を兼ねた整理係員はいますし、歩道橋下で雨に濡れにくい区画もあるので、とにかく駅チカに自転車を置きたいときは覗いてみてください。

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❸　津田沼駅第６自転車等駐車場

総武線ホーム前の住宅街エリアにある船橋市の自転車置き場であり、2022年に歩道の通行安全のために廃止された北通りの駐輪帯の代替え的なスペースとして新設されました。北口にもっとも近い無料時間スペースがこちらであり、また当日料金の習志野市営(➊❷など)と違って24時間毎の時間料金なので、暦日の利用でも使いやすいのが魅力です。ただし、すぐ北側にはにぎわい横丁などの歓楽街エリアが広がっているので、特に夜間利用の際は防犯対策に留意ください。

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❹　JR津田沼駅北口第３自転車等駐車場

北口前から線路に沿って延びているはまゆう通りには、エリア最大の原付バイク駐輪場が整備されており、津田沼駅、新津田沼駅いずれにもほど近い好立地の置き場です。現在、他施設の建替えにともなう自転車定期への一部転用のため、収容力は一時的に下がってはいますが、なんと言っても令和６年度から原付二種(125cc以下)まで置けるようなったのは朗報と言えます。イオン東側の第８(⓯)なども、同じく割安な１日料金で原付二種を置くことができますが、立地の利便性という意味ではまずこちらから覗いてみるといいでしょう。ただし面する道路の一部が一方通行なので、くれぐれも注意ください。

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❺　津田沼ビート駐輪場

津田沼のシンボル施設として北口正面で永く親しまれてきた津田沼パルコは、2023年春に閉店してしまいましたが、そのうちB館は津田沼ビートとしてその年の秋にリニューアルオープンしました。新京成線路前にあった駐輪場もふたたび利用可能になり、北口正面で２時間無料で置ける一時スペースが復活しています。特に排気量指定がない二輪車スペースで無料時間設定があるのは、北口側ではこことイオン(❼)のみ(ヨーカドーは閉店予定)になります。

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❻　新津田沼駅前駐輪場

大きくカーブしている新京成線の線路よこには、平場では津田沼エリアでもっとも広い民間駐輪場があり、名前のとおり新津田沼駅利用者の定期/一時置き場として長く認知されています。特に二輪車のキャパシティではもっとも頼りになる施設ですし、なんと言っても自動二輪車を終日料金で置いておけるのはここだけなので、バイク乗りの方は要チェックと言えます。ただし前払いの一時利用受付は、下記表内にも記載の有人時間内になるので、入庫時間(特に土日祝)には注意ください。

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❼ ❽　イオンモール津田沼駐輪場

新津田沼駅の駅ビルでもあるイオンモール津田沼店には、タクシーロータリーよこなど数か所の屋外置き場と地下駐輪場が用意されており、自転車・二輪ともに市営施設をしのぐ収容力があります。そのうち地下施設は、総武線路の北側では唯一の屋内スペースですし、半日～終日駐めても100～150円と手ごろなので、天気や防犯面の心配をせずに長く置いておきたいときはおすすめです。またエリア最長の３時間無料でもあるので、利用の長短を選ばず活用できる万能スペースでもあります。さらに屋外ではありますが、無料時間がある貴重なバイク区画もあるので、短時間はこちらやビート(❺)、長時間なら新津田沼駐輪場(❻)というように使い分けるといいでしょう。

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【JR津田沼駅北口/新津田沼駅】その他の一時駐輪場

❾　イトーヨーカドー津田沼店駐輪場 ※2024年9月閉店予定

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❿　JR津田沼駅北口第６自転車等駐車場

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⓫　JR津田沼駅北口第５自転車等駐車場

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⓬　三菱UFJ銀行お客様優先駐輪場

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⓭　津田沼駅第４自転車等駐車場

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⓮　Tecyサイクルパーク津田沼駐輪場

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⓯　JR津田沼駅北口第８自転車等駐車場

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【JR津田沼駅南口/京成津田沼駅】おすすめ一時駐輪場４選！

❶　JR津田沼駅南口自転車等駐車場

南口へのアクセス遊歩道としても親しまれている津田沼公園の下には、２層建ての市営駐輪場が整備されています。駅正面の立地に加え、南口側では唯一の日ぎめ料金なので、特に鉄道やバス利用の際はここ一択と言っても過言ではありません。ただしモリシアを含むこのエリアは、複合施設への大規模な再開発計画が進んでいるので、この駐輪場も近い将来大幅に変更されることが決まっています。

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❷～➎　モリシア津田沼駐輪場 A～Dエリア

南口エリアのシンボル複合施設であるモリシア津田沼には、建物の北西側に計４エリアの自転車/バイク置き場があります。いずれもしっかりした無料時間がありますし、駅ナカとの行き来も楽ちんなので、駅周辺での買い物や用足しに使いやすいロケーションと言えます。特に二輪車専用のDエリアは、地域No.1の約80台分のスペースがあり、排気量にかかわらず２時間無料で利用できるので、イオンスペース(❼)と並んでバイク乗りの方は要チェックでしょう。ただし公園を含むこのエリアは、複合施設への大規模な再開発計画が進んでいるので、この駐輪場も近い将来大幅に変更されることが決まっています。

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❻ ❼　サイクルプラザLoharu津田沼

ユザワヤや丸善などが入居する複合モール「ロハル津田沼」の自転車置き場です。Aエリアが建物の北側、Bエリアは駐車場のスロープよこ、Cエリアがスロープ棟の２階になり、同じ３階には月ぎめ区画(Dエリア)などもあります。いずれも無料時間と時間料金のバランスが取れた駅チカの自転車スペースになり、特に南口側で数少ない屋内のCエリアなら24時間単位で100円なので、暦日利用などは日ぎめの市営(➊)より割安になるはずです。

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❽　京成津田沼駅南口自転車等駐車場

駐輪場の外観を見る

※習志野市ホームページより

京成津田沼駅の南口に隣接して立つ市営の３階建て駐輪場です。サンロードビルと東武ストアーのあいだに出入り口があり、一時利用はスロープを昇らない１階なので出入りも楽ちんです。駅前には買物客向けの置き場がすこしあるものの、駐輪施設がほとんどない京成線エリアでは１日100円のこちらがメインの自転車スペースになるはずです。

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【JR津田沼駅南口/京成津田沼駅】その他の一時駐輪場

❽　奏の杜フォルテ駐輪場

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❿　サイクルタイムズ津田沼南第４

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⓫　サイクルタイムズ千葉銀行津田沼支店駐輪場

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【津田沼エリア】自転車の放置禁止区域や撤去場所・返還方法を解説！

コンパクトシティである習志野市は、人口が多い船橋市や千葉市にも隣接していることから、自転車や原付の利用者が非常に多く、そのためJR津田沼駅周辺などは、放置自転車の数でも市内で上位の市街地になります。

もちろん駅周辺は、条例によって自転車や原付バイクを放置してはいけないことになっていますが、特に三つの主要駅が隣り合う津田沼エリアは、放置禁止区域(整理区域)も非常に広範囲に渡っています。

※習志野市ホームページより

この整理区域内では即日で撤去対象になってしまいますし、以下のような遠方の保管場所までわざわざ行き、高い手数料を払って返還してもらうことになります。

特に習志野市では、最近(令和2年)移送保管料が値上げ変更されたばかりであり、今後も段階的な金額改定が見込まれるので注意が必要です。

このように「ほんの少しのあいだだから・・」とお金や手間を惜しんで撤去されてしまうと、かえってそれ以上の労力とコストがかかってしまうものです。

くれぐれも “急がば回れ” の気持ちで、記事も参考にしながら駐輪場利用を心がけてみてください。

まとめ

習志野市と船橋市が入り組んで接している津田沼エリアは、ＪＲや京成、軍用線路の歴史を持つ大きくうねった新京成など、複数の線路が地上で複雑に交差している市街地でもあります。

また、地形的にも台地と低地の境に位置しており、台地上のJR津田沼駅の周辺と、低地側にある京成津田沼駅の周辺では高低差があるので、いきおい上り下りをする機会も多くなります。

※地理院地図より引用

そんなことから市街には、跨線道路やアンダーパス、開かずの踏切など、アップダウンや通行のしずらいポイントも多く、またJR線路の南北は行き来できる通行ルートもかなり限られているため、自転車での移動は意外にストレスが多いエリアと言えます。

駐輪場については、人口増加のペースに対して駐輪施設の整備が追い付かなかったため、特に北口側などはやむをえず歩道上に設けられた置き場が多いエリアです。

ただし最近では、ぶらり北通り両側にあった船橋市管理の歩道スペースが、歩行者通行の利便性や安全面を考慮してすべて廃止されましたし、習志野市でも一丁目公園向かいの屋内駐輪場を拡充整備するなどして、路上区画をなくすように努めている最中です。

また記事でもふれたとおり、南口前でも公園やモリシアを対象に大規模な再開発が控えており、核となるような駐輪場の新設も予定されているので、駐輪環境のさらなる拡充が見込まれています。

乗入れ路線：ＪＲ総武線/本線・新京成電鉄・京成本線・京成千葉線